GT賽車6 更新1.03版 漂移測試

GT賽車之前高調(diào)宣布過將會在1.03跟新中會加入全新的toyota跑車與寶馬M4內(nèi)飾，而隨著昨日的更新不少玩家一定已經(jīng)過足了這兩款豪車的癮了，那么把目光收回到游戲系統(tǒng)本身的改進(jìn)中來，看看之前一次更新后仍然飽受詬病的漂移打滑的手感問題。

更新完之后試了試漂移（在車庫的自由式跑模式）最大的感受就是不會再出現(xiàn)之前版本的無解spin，目前即便是角度再打都可以拉回來，只要操作正確為前提。

個人的感覺這作輪胎的抓地力非常高，即便是ch這樣的胎，我感覺都有多多少少的熱熔特性，因為漂進(jìn)彎之后，一旦松油，速度掉得非?？?，直白一些的說，就是gt6的ch有點像gt5的n2-n3胎那樣。

維持漂移姿態(tài)要很小心的控制油門，否則速度掉得很快。要練好gt6的漂移一定要練好油門的控制，盡量避免全開全放的油門操作方式（g27操控）還有就是要比gt5時，更敏感于入彎及彎中的速度控制。

更新后有一點點小問題，就是漂移狀態(tài)下的力回有時會出現(xiàn)問題，尤其是做角度較大的鐘擺，方向盤有時會突然就失去力回，但是此時人手反打的話，車子仍是可控的這點影響手感，希望下次更新可以改進(jìn)

抓地方面 打滑之后的操控，同樣也是得到改進(jìn)，這作輪胎普遍偏粘無論怎么搞都不可能像gt5那樣滑那么遠(yuǎn)的了，但是這不影響大家玩的樂趣。

同樣之前不能自由更換輪圈的BUG也得到了修正。

至于官方為什么pd更新沒寫出？覺得我在胡說八道？引用impactblue的一句話“這種事 PD不會公開更新的，否則等于自抽，不過知錯能改， PD還是好樣的。

At last, enjoy driving, enjoy GT6.