GT賽車攜帶版新手過彎技巧分享

GT賽車相信大家都不陌生吧，新手剛進入游戲的時候有沒有覺得彎道都很難呢？下面小編為大家?guī)淼氖荊T賽車攜帶版新手過彎技巧分享，一起來看看吧。

大家真正開始玩的時候會發(fā)現(xiàn)，很難跑出自己想象的那種風格。

這個部分的原因，要歸功到之前那些不切合實際的跑法，所帶來的誤區(qū)。

第一個要抓的 就是過彎。

( 先說下“外-內-外”的意思，借外行駛，進彎道內側，在迅速出外側加速)

GTP附帶漂移模式，而漂移模式是要通過對車的調式，改裝，參數(shù)平衡才能達成漂移條件的。

這個是GT賽車一直獨有的，雖然正式比賽一般都不會用到。但是下面還是具體和大家講講吧。

首先先說說高速彎吧，高速彎就是那種必須過但是又不是很惡心的彎道。高速彎一般都不是很大，高手一般都可以正常通關。但是新手過這種一般會有2個錯誤：

1.習慣性的進彎減速，然后基本就重新開始加速完全白跑。

2.太貪速度，進彎直接撞，GG。

我是過來人，所以遇到這類情況，大家可以先跑2圈熟悉下賽道的彎道，我們需要先摸索出正確的行車路線，這個是非常關鍵的。高速彎的技巧說白了就是掌握正確的行車路線，找準了行車路線后，我們要用到“外-內-外”的跑法。 在進彎的時候，車子靠著外側行駛，然后利用準確的判斷，切進內線，做出切線的跑法，記住!切內的時候，要用盡彎道的彎心，到出彎的時候，就可以保持一個可觀的速度出外，不管前放是復合彎，還是直道，我們都有足夠時間來加速。

當然每個賽道的彎心都不一，而且正式比賽中，輪胎損耗也是一大麻煩。所以關鍵還是多練習，熟悉賽道，甚至可以背出賽道，這個是非常關鍵的一點， 所以高速彎的跑法大家一定要掌握!

第二個說下最常見的彎。 這類彎碰到幾率是很高的。 對于這類彎，要去掌握是需要一定的時間來練習。 一旦掌握，那么技術水平將上了一個新的臺階，我先來說下新手會碰到這類的彎的情況：

1. 速度太快，沒能及時減速，導致車子撞墻壁

2. 剎車太晚，導致帶方向中，高速剎車，車子直接飛掉，滑出賽道

這個是新手必經的路，對于多年頭文字D，RR，的行車黨來說，不切合實際跑法的套路，一定要去改變，而且是徹底改變。進彎該慢的還是要慢，該快的還是要快。 遇到這類彎，如果你有一定的GT經驗老者，可以用”延遲剎車“來過，如果是新手，就按照GT輔助的提示，老老實實的把速度減下來，減到GT提示的檔位來進行過彎。 原則跑法和高速彎的理論相同，我們這里還是要用到”外-內-外“的跑法。 借外測行駛，在高速直道接近彎入口的時候，剎車!記住高速的情況下，請在入彎前的直道上提前剎車，否則在高速帶方向的剎車引力下，控制不好，車子就飛了。除非是配置好的賽車，繼續(xù)，在準確的減慢速度后，吸著彎心出彎，全油門出外。 這樣能夠保持一個穩(wěn)定的出彎速度。

而等你掌握了以后，這類彎呈現(xiàn)的方式還有很多種。比如”山道，下坡，上坡，復合彎“等等，包括路況，天氣之類的也是因素之一，這個我就不能準確得來回答你們，這只有靠你們去摸索和掌握。

當然所有車的性能，配置，我都無法準確的表達給大家。每輛車都有自己的風格。速度都不一，過彎的感覺也是各有風騷，所以大家在練GTP的時候，盡量多練習不同的車，以及不同的賽事和賽道來磨練自己過彎的判斷力和靈敏力。 最后我陳列以下的過彎要決，大家必須掌握!

1. 預先判斷力 2. 背出賽道所有的進彎，出彎路線 3. 不要貪速 4. 彎心要貼緊!

關于過彎的油門掌握，大家可以看索引小L的那帖子，這個帖也算上目前最詳細的油門控制技術!今天先說到這，希望能幫助到大家，GT老鳥如果要有補充的，也可以在這個帖子里一起交流，如果我有說錯的，請指出，謝謝!