極品飛車15變速2配置要求一覽

《極品飛車15變速2》的配置要求是怎樣的呢？最低配置是什么呢？小編今天給大家?guī)淼木褪菢O品飛車15變速2配置要求一覽。

系統(tǒng)配置要求：

最低配置要求：

網(wǎng)絡(luò)：支持接入英特網(wǎng)

系統(tǒng)：WindowsXP SP3/Vista SP2/Windows 7

CPU：酷睿2 2.0GHz或AMD X2 64 2.4GHz

內(nèi)存：2.0GB

硬盤：7GB

光驅(qū)：8X DVD

顯卡：DirectX 9.0c兼容3D加速 512 MB顯存、支持Shader Model 3.0或更高的視頻卡

聲卡：DirectX 9.0c兼容

DX：DirectX 9.0c

官方方向盤支持列表：

PC

Logitech G27 Racing Wheel

Logitech G25 Racing Wheel

Logitech Driving Force GT

Logitech Formula Force EX

Logitech Driving Force

Logitech Driving Force EX

Logitech Driving Force RX

Logitech Driving Force Pro

Logitech MOMO Force

Logitech MOMO Racing

Thrustmaster RGT FFB Pro Clutch

Thrustmaster Ferrari GT Experience

Thrustmaster Ferrari 430

Fanatec Porsche 911 Turbo S

PS3

Nascar Racing Wheel

Logitech Driving Force

Logitech Driving Force EX

Logitech Driving Force Pro

Logitech G25 Racing Wheel

Logitech G27 Racing Wheel

Logitech Driving Force GT – full support for all buttons and dial

Thrustmaster F430 FFB

Thrustmaster RGT FFB Clutch

Xbox 360

Microsoft Force Feedback Wheel

Fanatec Porsche 911 Turbo

最低配置要求：

操作系統(tǒng): Windows XP (Service Pack 3) 或 Windows Vista (Service Pack 1) / Windows 7

CPU: Intel Core2 Duo 1.6 GHz or faster

內(nèi)存: 1 GB for XP; 1.5 GB for Vista/7

硬盤空間: 6 GB 以上

顯卡: 256 MB 獨(dú)立顯存

聲卡:需要支持DirectX 9

推薦配置要求：

操作系統(tǒng): Windows XP, Vista 或 Windows 7

CPU: Intel Core 2 Duo E6600 2.4GHz or AMD Phenom 8400 Triple-Core

內(nèi)存: 3 GB

硬盤空間: 10 GB free disk space

顯卡: 512 MB 獨(dú)立顯存

聲卡: DirectX 9 Compatible

附上游戲心得：

本人以LFS進(jìn)入SIM race界，后接觸RF與RBR，對于模擬游戲還是有一些心得的。

首先呢，我還是簡單的在畫面上做一些評價，畫面本身還是相當(dāng)令人滿意，光影等都比較適中，既不過分絢麗也不過分單調(diào)，雖然沒有宣傳圖中那么驚人，但是也足夠滿意了。但優(yōu)化確實不算好，5200+配4850，XP系統(tǒng)，單人比賽在不開啟AA的情況下，其他全高，可以在40幀左右。一旦有AI，幀數(shù)立刻狂降到20至25，而且在這種情況下，不管如何調(diào)畫質(zhì)，幀數(shù)差別都不大，應(yīng)該是對于CPU的要求了，或許換成好些的CPU就能穩(wěn)定在30以上了。

接下來就說重中之重——物理系統(tǒng)!

首先說力回饋，這代的力回饋完全就是個坑爹貨色!強(qiáng)力吐槽!我的盤子是G25，游戲中用G25的默認(rèn)設(shè)定，力回饋開大了，完全扭不動，而且重心彈力無法關(guān)閉。開小了，只剩下中心彈力，各種回饋也完全感覺模糊。跑直線的時候居然完全沒力，稍微動一動就又突然一陣大力傳來狂抖一氣，轉(zhuǎn)向時候依舊，力量總是突然之間傳來又突然之間消失，充滿著各種莫名其妙的抖動。用通用方向盤設(shè)置，力回饋更坑爹，充滿了各種莫名其妙的震動。不管是LFS也好，RF也好，RBR也好，塵埃2也好，甚至前作換擋1，力回饋也比換擋2好的多得多。

其次說最關(guān)心的輪胎物理，輪胎物理相比換擋1有明顯進(jìn)步，而且有了輪胎損耗，但胎溫升高后造成的抓地力變化并不明顯，甚至幾乎感覺不到，這個也可能和初期是街車有關(guān)，可能后期更換了熱熔胎之后會明顯一些。輪胎的彈性感受，相比LFS稍硬一些，相比RF又稍軟，滑動程度也是介于LFS和RF之間，我沒玩過GTR系列，所以無法與GTR系列比較，希望玩過的玩家可以進(jìn)行比較。但雖然相比前作輪胎的彈性更好，相對更真實，但卻和力回饋如出一轍，出現(xiàn)了很多不合理的抖動和彈跳，包括抓地力的突然消失和突然增大，缺乏一個線性的過度，輪胎的整體感受比較生硬。而且在不同方向的受力上，也相比真實情況有所夸張，某些狀態(tài)，例如半滑不滑的時候，輪胎的受力會出現(xiàn)一些偏差感。可能力回饋的不合理抖動也與此有關(guān)。

接下來說懸掛，不知道本作的懸掛是否支持不同懸掛結(jié)構(gòu)，還是和RF一樣只支持雙A懸掛，不過從駕駛感受來看，應(yīng)該是支持不同結(jié)構(gòu)的。懸掛對于顛簸，彈跳等的反應(yīng)相當(dāng)不錯，力度，彈力都很好，這點(diǎn)比RF和LFS都好，這個應(yīng)該是新的物理引擎帶來的驚喜。但在車輛過彎狀態(tài)下的反應(yīng)卻又不盡如人意了，車身傾側(cè)并不明顯，懸掛有些偏生硬，這點(diǎn)上和LFS就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能比了。暫時開的比賽還比較少，只能得出這些結(jié)論，或許開的多了以后會有不同感受也說不定。

再說說碰撞，碰撞物理也令人驚喜，甚至能夠清楚的感受到車身金屬的變形與彈性造成的效果，相比LFS的一碰就飛簡直好的太多太多了。而RF的碰撞物理，相比換擋2最缺乏的就是這個碰撞中的彈性感受。

還有就是操控，英文不知道怎么設(shè)置手柄，用鍵盤玩了下，初步感覺很好，起碼要比用鍵盤玩13來的好多了，就是好控制多了，感覺車開起來很有一種韌性，更真實。相信用手柄通過設(shè)置調(diào)校應(yīng)該更好。頭盔視角很新穎，也很影響操控，過彎時不能看著頭盔前方，而是要注意車頭的轉(zhuǎn)向，這樣才不會轉(zhuǎn)向不足或過度，這大大增強(qiáng)了游戲的可玩性和真實性，但要是真聯(lián)網(wǎng)玩比賽的話我覺得用這視角的人應(yīng)該很少，多少會影響成績。

最后說一下引擎，引擎的效果似乎相比真車略微強(qiáng)勁一些，缺點(diǎn)也是不夠線性，就連Civic的引擎都甚至讓人以為裝了渦輪一樣。不過扭力和馬力的變化卻很清晰和明顯，控制好轉(zhuǎn)速能夠清楚的感受到引擎輸出強(qiáng)大的扭力讓輪胎好好的抓住地面。估計引擎物理的這種特性也是在開發(fā)時所作的一種妥協(xié)，為了讓扭力和馬力的變化更明顯清晰所以略微放棄了一些線性的效果。